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靠谱的lol外围:奇瑞在智利车市还未进入真正主流阵营

靠谱的外围足彩app 汽车 2021年02月07日
本文摘要:智利汽车工业协会的数据显示,9月份轻型汽车和轻型商用车销量同比下降12.9%,共售出32377辆。今年前9个月共售出219,596辆,同比下降6.7%。相比2014年前9个月和2013年前9个月的253,685辆和274,477辆的销量,还很难说实际上有所下降。 也就是说,智利汽车市场的整体销量并没有回到2013年的水平。仅9月份的销量,衰退势头非常显著,已经略微上升到2013年9月的销量,这是今年前9个月唯一一个销量上升到2013年的月份。

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智利汽车工业协会的数据显示,9月份轻型汽车和轻型商用车销量同比下降12.9%,共售出32377辆。今年前9个月共售出219,596辆,同比下降6.7%。相比2014年前9个月和2013年前9个月的253,685辆和274,477辆的销量,还很难说实际上有所下降。

也就是说,智利汽车市场的整体销量并没有回到2013年的水平。仅9月份的销量,衰退势头非常显著,已经略微上升到2013年9月的销量,这是今年前9个月唯一一个销量上升到2013年的月份。近四年来,智利汽车市场年总销量最低的是2013年,年总销量为378,240辆。

比不上仅次于南美汽车市场的巴西的销量,更别说中国的销量了。即使是销量如此之大的智利,依然聚集了大量的中国自律品牌汽车。目前智利三大自律品牌分别是长城、江淮、奇瑞。

奇瑞非常重视智利的汽车市场,阿里索5将在智利推出其汽车市场。然而奇瑞在智利的销售却一点亮点都没有。如果只计算轻型汽车和SUV的销量,奇瑞只是以惨淡的多数排在第一位,但与轻型商用车的销量相比,奇瑞在自律品牌汽车中排名第三。

智利汽车市场前三名分别是现代、起亚和雪佛兰,前九个月销量分别为22126辆、20838辆和20305辆。奇瑞9个月只卖出2493辆,离销量前三还远着呢。就销量而言,奇瑞还没有成为智利的主流阵营。长城和江淮前9个月分别售出2905辆和2707辆,在自律品牌车销量排行榜上分别排名第一和第二。

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截至目前,长城的销量仍在自律销量榜中排名第一。奇瑞的销量还没有达到长城,智利汽车市场还停留在宣传层面,再次成为第一个自律销量,进而赶超其他跨国品牌,这是值得高度赞扬的。在智利汽车市场销量排行榜上,销量过万的品牌车排名前八,韩美日品牌车占据领先地位。

甚至大众在智利也是打酱油的角色,前9个月只卖了5415辆,销量榜第12位。中国自律品牌汽车的目标是突破大众,跻身总销量榜前十。有望被宣传,已经在智利汽车市场生根发芽。智利9个月销量超过2000辆的自律品牌车只有4款,分别是长城、江淮、奇瑞、长安。

其他很多自律品牌销量都不到1500辆,大部分都不到1000辆,挺好的。智利汽车市场自律品牌车堆积如山,所以销量低似乎是为了探亲,换句话说,特别是为了符合政策。

如果是商业行为,九个月内以品牌顶级卖出近3000辆车,如何盈利?这种情况不仅发生在智利。在整个南美汽车市场,自律品牌汽车并没有找到真正的突破口。南美仅次于巴西,前九个月总销量为145.8952万辆。在巴西自律品牌汽车销量排名第一的力帆,前九个月销量2568辆,而力帆前九个月在智利仅销量181辆。

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南美最大的汽车市场巴西和中国自律品牌汽车还没有找到自己的决心。其余的汽车市场几乎比巴西的南美其他汽车市场还要大。虽然很多自律的汽车公司云集,但都是去车站证明已经出口国外。

至于南美汽车市场在汽车市场的扩张,只是停留在纸面上的说辞,都是宣传口号。从南美汽车市场的真正根源来看,仍然是一段漫长而艰难的旅程。


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