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上海交通物流职业教育集团三次调整【靠谱的外围足彩app】

靠谱的lol外围 高等教育 2020年10月25日
本文摘要:以往各个学校单打独斗,教育资源集中,无法充分发挥上海在交通、物流人才培养方面的整体优势。通过调查,集团对中等职业学校物流专业建设现状、企业和毕业生的实际市场需求、校企合作的准入情况有了较为直观的了解,为集团进一步疏通低收入渠道、加强集团内部高校物流专业内涵建设、打造职业教育集团内部统一的人才培养标准、调整优化师资队伍、提高专职教师实践教学能力奠定了良好基础。

交通物流

为了充分发挥职业教育集团的功能,促进集团内高职院校毕业生平稳低收入,上海交通物流职业教育集团延伸了上海社会经济发展的现实,重点实施了办学模式的三次调整。1.上海交通物流职业教育集团于2007年12月正式成立,是上海两大提前正式成立的职业教育集团之一。集团自一年半前正式成立以来,坚决以服务为宗旨,以低收入为导向,以专业建设为纽带,大力推进办学模式的改革和调整,不再是学校的单一学科,而是成为学校、行业、企业的多学科,进一步推动集团内部高职院校与工业企业的深度合作,逐步形成三大优势。

一是突出职业教育群体的区域优势。就区域生产而言,集团内的高职院校位于城市的内环、中环和外环地区。

以往各个学校单打独斗,教育资源集中,无法充分发挥上海在交通、物流人才培养方面的整体优势。通过职业教育集团的整合,统一各个学校物流专业的培养标准,使单个学校的单一办学转化为多个办学主体的合作和资源共享,构成了运输物流专业在区域生产方面的连锁生产模式,从而将区域集中的劣势转化为专业集中发展的优势,符合现代运输物流产业全面、多层次、长期发展的需要。二是突出合作教育的整体优势。

交通物流

集团内的10所高职院校(包括2所高职院校和8所中等职业学校)在物流专业建设、重复投资、发展不平衡等方面没有自己的情况,部分学校物流专业实力不强。职业教育集团重新组建后,专业资源的统筹规划、有效整合和资源共享得到加强。

2008年5月和2009年4月,上海交通物流职业教育集团在第五届和第六届教育博览会上,在上海10所高校销售了交通物流专业领军人才招聘广告,并利用各高校现有的职业资格培训和检验资格,销售了56项交通物流低收入培训菜单服务。集团内各高校学生除学历教育外,还参加有对外开放培训中心的高校的实训,并根据必须参加的职业资格培训取得岗位资格或等级证书。同时,职业资格培训也是针对集团内部的物流行业和企业,为企业员工的岗位教育和岗位培训提供服务。

这种职前教育与职后培训相结合的培养模式,为培养一专多能的高素质技能型人才奠定了良好的基础,凸显了职业教育集团化办学的整体优势。三是突出职业教育的品牌优势。集团23家成员单位中,上海乃至全国有6家行业协会和7家著名大型物流企业。

以前企业不了解学校的人才培养情况,自由选择人才的时候政治性比较弱。职教集团正式成立后,以专业化、品牌化、连锁化、市场化、国际化的发展目标,以产业支撑、契约联盟、品牌电磁辐射、优势核心区的发展模式,精心打造交通物流品牌专业,企业深入参与学校专业内涵建设。校企专家共同编制完成了中等职业学校现代物流专业教学标准 在专业结构和布局上,集团结合运输和物流行业企业的支持,利用集团内部现有的上海交通职业技术学院海、陆、空(综合运输)专业体系的特点,坚决转回以大运输为龙头的办学之路,销售以综合运输为核心、多专业方向的大运输专业体系。目前已形成国内仅有的汽车应用、交通物流、航空运输、轨道交通四大板块。

各专业板块中的强势或特色专业为骨干专业,由骨干专业衍生的专业为配套专业。上海交通职业技术学院根据某一阶段交通物流企业的需求,现有24个专业,其中骨干专业6个,配套专业12个,短期专业6个。

专业

在专业发展方向上,要加强现有专业的内涵建设,希望把主专业打造成品牌专业,把配套专业打造成特色强的专业,把短期专业打造成急需专业。减缓新专业的研发速度,如运输物流品牌衍生的制造物流、城市仓储物流专业;源自交通汽车品牌,专业从事汽车车身电修、新能源汽车维修、汽车造型技术、汽车装配生产技术等。最终构成以综合交通为核心、专业板块为框架、主要专业为龙头、配套专业为基础、短期专业为补充的整体布局,构成主导培育、相互依存、相互促进的专业体系,构成国家、市、校三级专业结构梯度合理的新格局。

在专业调整措施上,进一步超越校区界限,极大挖掘潜力,充分发挥各校区办学优势,进一步超越院系和学科界限,启动以专业教学标准、专业课程标准、专业教学内容和专业教学方法为重点的教改项目研发;进一步超越学制界限,希望充分发挥高职院校立交桥、双通道的优势,积极探索中高职院校交流、高职院校与本科交叉的办学之路;进一步回到内涵发展和集约化办学的道路上来,实施大专业和小专业分流,确保职业教育集团的可持续发展。三.师资整合与优化2008年5月至9月,集团与市教委科技发展中心合作,积极对集团内6所高校物流专业毕业生的低收入状况和用人单位评价状况进行跟踪调查。

调查采取企业调查访谈、会议研究生座谈会、问卷调查、学生个人访谈等形式。通过调查,集团对中等职业学校物流专业建设现状、企业和毕业生的实际市场需求、校企合作的准入情况有了较为直观的了解,为集团进一步疏通低收入渠道、加强集团内部高校物流专业内涵建设、打造职业教育集团内部统一的人才培养标准、调整优化师资队伍、提高专职教师实践教学能力奠定了良好基础。

为了进一步减缓人才强校战略的实施,集团首先重点加强了对全体教师的培训。2008年8月,以陆、海、空运输多式联运客货物流管理为主题,组织对集团专任和兼职教师进行培训,集团有68名职业院校教师参加。

第二,服用。


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